Birleşik Krallık İthalatı Tarihi Eşiği Aştı: İlk 4 Ayda 358 Milyar Dolar

IMF tahminlerine göre Birleşik Krallık ekonomisinin 2030 yılına kadar 5,4 trilyon doları aşmasının beklendiğini hatırlatan ATMB Başkanı Vehbi Keleş, pazarın büyüklüğüne dikkat çekerek şu verileri paylaştı:

"Birleşik Krallık'ın yıllıklandırılmış ithalat hacmi, 2026 yılı Nisan ayı itibarıyla tarihte ilk kez 1 trilyon dolar seviyesini aşmıştır. Sadece bu yılın ilk dört ayında ülkenin toplam ithalatı yüzde 23 oranında artış göstererek 358 milyar dolara ulaşmıştır. Bu dev pazar hacmi, Türk ihracatçısı ve markaları için önemli fırsatlar barındırmaktadır."

Sektörel Analiz: Çelikte %82 Rekor Artış, Otomotiv ve Tekstilde Son Durum

Paylaşılan resmi dış ticaret tablolarını değerlendiren Keleş, Birleşik Krallık'ın ithalat talebi genel olarak artarken Türkiye’nin bazı kritik sektörlerde performans farkı yaşadığını belirterek şu bilgileri verdi:

● Çelik Sektöründe Rekor: Türkiye, Birleşik Krallık pazarında en dikkat çekici sıçramayı çelik sektöründe gerçekleştirmiştir. Bu dönemde İngiltere'ye yapılan çelik ihracatımız yüzde 82 oranında net bir artış kaydetmiştir.

● Gıda Sektöründe Canlılık: Birleşik Krallık'ın gıda ithalatı ilk dört ayda yüzde 8 artarak 32,5 milyar dolara yükselmiştir. Türkiye'nin geleneksel ve güçlü olduğu bu sektördeki talep canlılığını korumaktadır.

● Otomotiv ve Tekstilde Pazar Durumu: Birleşik Krallık’ın genel otomotiv ithalatı yüzde 14 artarak 33,4 milyar dolara çıkmasına rağmen, Türkiye’nin Birleşik Krallık’a yapılan otomotiv ihracatı yüzde 18 gerilemiştir. Benzer şekilde, İngiltere'nin genel hazır giyim/tekstil ithalatı yüzde 4 büyürken, Türkiye’nin bu pazardaki tekstil ihracatında yüzde 7’lik bir düşüş yaşanmıştır.

Veriler Arasındaki Farklılıklar Metodolojiden Kaynaklanıyor

Türkiye’nin resmi kurumları ile Birleşik Krallık Ulusal İstatistik Ofisi (ONS) tarafından açıklanan dış ticaret verileri arasındaki farklılıklara da değinen Keleş, "İki ülkenin yayımladığı dış ticaret rakamları arasında dikkat çekici farklılıklar bulunmaktadır. Bu durum, tamamen iki ülkenin kayıt mekanizmalarındaki metodolojik farklılıklardan kaynaklanmaktadır. Dolayısıyla, pazar analizleri yapılırken sektör verilerinin bu metodolojik yapı göz önünde bulundurularak dikkatle incelenmesi gerekir " dedi.

"Üçüncü Ülkelerin Anlaşmaları Karşısında Yeni STA Stratejik Bir Gerekliliktir"

Türkiye ile Birleşik Krallık arasında yürütülen yeni nesil Serbest Ticaret Anlaşması (STA) müzakerelerinde 5. turun tamamlandığını ve dijital ticaret, hizmetler ile yatırımların da kapsama alınacağını belirten Vehbi Keleş, ihracatçılara yönelik kritik bir uyarıda bulundu:

"Birleşik Krallık, Hindistan gibi üçüncü ülkelerle hızla yeni serbest ticaret anlaşmaları imzalamaktadır. Hindistan'ın tekstil, hazır giyim, otomotiv yan sanayi gibi kritik sektörlerde gümrüksüz veya çok avantajlı erişimler elde etmesi, İngiltere pazarındaki genel rekabet koşullarını değiştirecek önemli bir gelişmedir. Bu nedenle, güncellenmiş Türkiye-Birleşik Krallık STA'sının en kısa sürede yürürlüğe girmesi artık sadece ticareti geliştiren bir araç değil, rakiplerin elde ettiği yeni avantajlara karşı küresel rekabet gücümüzü ve pazar payımızı koruyabilmemiz açısından stratejik bir gerekliliktir."

İngiltere Pazarına Girecek Türk Firmalarına 3 Altın Tavsiye

28 yıldır Birleşik Krallık pazarında faaliyet gösteren deneyimli bir iş insanı olarak Keleş, İngiltere pazarına açılmak isteyen Türk markalarına şu üç tavsiyede bulundu:

1. Pazarı Ayrıntılı Analiz Edin: İngiltere dünyanın en büyük ve en rekabetçi tüketim pazarlarından biridir. Pazarın dinamiklerini ve yapısını bilmeden adım atmayın.

2. Deneyimli Yerel İş Ortaklarıyla Çalışın: Bu ülkede yaşayan, sistemi ve ticari ekosistemi iyi bilen güvenilir ve deneyimli yerel iş ortaklarıyla (partner) iş birliği yapmak başarı şansını artıracaktır.

3. Mevzuata Hâkim Danışmanlar Edinin: Kurallara ve yasal sisteme tam anlamıyla hâkim, uzman bir muhasebe ile hukuk danışmanlığı kadrosuyla çalışmak işletmeler için en temel gereksinimlerden biridir.

445 yolculuk farkla gelen tarihi değişim

The Telegraph'ın analizine göre, 2026'nın ilk altı ayında iki havalimanı arasındaki günlük ortalama yolcu farkı yalnızca 445 kişiye kadar düştü. Temmuz ayı itibarıyla ise İstanbul Havalimanı, Heathrow'u geride bırakarak Avrupa'nın en yoğun havalimanı unvanını aldı.

Gazete, Heathrow'un haziran ayında yolcu sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,8 gerilediğini, buna karşılık İstanbul Havalimanı'nın yolcu trafiğini artırmayı sürdürdüğünü belirtti.

Heathrow'un elini kolunu kapasite bağladı

Analizde, Heathrow'un yaşadığı gerilemenin tesadüf olmadığı vurgulandı. Orta Doğu'daki çatışmalar nedeniyle bazı uçuşların iptal edilmesi, yalnızca iki pistle hizmet vermesi, gece uygulanan gürültü kısıtlamaları ve yıllardır tamamlanamayan üçüncü pist projesi, dünyanın en önemli havalimanlarından birini rekabette geriye düşürdü.

Uzmanlara göre Heathrow, mevcut altyapısıyla talebi karşılamakta zorlanırken, büyüme kapasitesi de ciddi biçimde sınırlanmış durumda.

İstanbul'un yükselişinin sırrı

İstanbul Havalimanı'nın başarısının arkasında ise güçlü altyapı yatırımları bulunuyor. Aynı anda kullanılabilen üç bağımsız piste sahip havalimanı, günün 24 saati kesintisiz operasyon gerçekleştirebiliyor. Avrupa, Asya, Afrika ve Orta Doğu'nun kesişim noktasındaki stratejik konumu sayesinde de küresel aktarma merkezleri arasında hızla öne çıkıyor.

Türk Hava Yolları'nın her yıl genişleyen uçuş ağı da İstanbul'un transit yolcu sayısının artmasına önemli katkı sağlıyor.

Rakamlar yükselişi doğruluyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre İstanbul Havalimanı, 2026 yılının ilk altı ayında yaklaşık 40 milyon yolcuya hizmet verdi. İstanbul'daki iki büyük havalimanının toplam yolcu sayısı 63,4 milyona, Türkiye genelindeki havalimanlarının toplam yolcu sayısı ise 112 milyona ulaştı.

Uluslararası havacılık veri şirketi OAG'nin Temmuz 2026 kapasite verileri de İstanbul Havalimanı'nın Avrupa'da ilk sıraya yerleştiğini ortaya koydu. Yaklaşık 4,69 milyon koltuk kapasitesiyle listenin zirvesine çıkan İstanbul'u, 4,49 milyon koltukla Heathrow takip etti.

Avrupa'nın yeni hava kapısı

Uzmanlar, Heathrow'da yıllardır gündemde olan üçüncü pist yatırımının kısa vadede tamamlanmasının zor göründüğünü belirtiyor. Buna karşılık İstanbul Havalimanı'nın kapasitesini artırmaya devam etmesi, yeni destinasyonlar eklemesi ve küresel aktarma merkezi olma hedefini güçlendirmesi sayesinde Avrupa'daki liderliğini önümüzdeki yıllarda da koruması bekleniyor.

Bir zamanlar Avrupa havacılığının tartışmasız merkezi olarak gösterilen Heathrow'un yerini bugün İstanbul almış durumda. Havacılıkta güç dengesi değişirken, Avrupa'nın yeni zirvesinde artık İstanbul Havalimanı bulunuyor.

2026 Avrupa Havalimanı Sıralaması (En Yoğun Havalimanları)

2026 Avrupa Havalimanı Sıralaması (En Yoğun Havalimanları)2026'da Avrupa havacılığında önemli bir değişim yaşanıyor. İstanbul Havalimanı (IST), uzun yıllardır lider olan Londra Heathrow (LHR)'u birçok ayda geride bırakarak Avrupa'nın en yoğun havalimanı unvanını aldı (özellikle kapasite ve bazı aylardaki yolcu trafiğinde).

oag.com

Önemli Güncel Veriler (2026):

• Temmuz 2026 (OAG kapasite verileri): İstanbul Havalimanı Avrupa'nın birincisi oldu.

oag.com

• • 1. İstanbul (IST): ~4.69 milyon koltuk
  • 2. Londra Heathrow (LHR): ~4.49 milyon koltuk
  • 3. Paris CDG
  • 4. Frankfurt (FRA)
  • 5. Amsterdam (AMS)
• Ocak 2026 (ACI Europe yolcu trafiği): İstanbul ilk kez ay bazında liderliği aldı (6.9 milyon yolcu vs Heathrow 6.5 milyon).

aci-europe.org

• Mayıs 2026: Heathrow hâlâ bazı aylarda hafif önde (7.12 milyon), ancak İstanbul çok yakın takipte (sadece birkaç bin fark).

hotelnewsresource.com

• Genel 2025 kapanışı (referans): Heathrow 84.48 milyon, İstanbul 84.44 milyon (çok yakın fark). 2026'da İstanbul'un daha güçlü büyümesiyle liderlik değişti.

simpleflying.com

Tipik 2026 Top 10 (Aylık ortalamalara göre):

1. İstanbul Havalimanı (IST) — Çoğu ay lider, güçlü büyüme

2. Londra Heathrow (LHR)

3. Paris Charles de Gaulle (CDG)

4. Madrid Barajas (MAD)

5. Amsterdam Schiphol (AMS)

6. Frankfurt (FRA)

7. Barcelona (BCN)

8. Roma Fiumicino

9. İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) (büyüme liderlerinden)

10. Münih (MUC)

Not: Tam yıllık 2026 verileri henüz tamamlanmadı (Temmuz 2026 itibarıyla). Sıralamalar aylara göre dalgalanabiliyor. İstanbul, 24 saat operasyon, üç pist ve kapasite avantajıyla uzun vadede liderliği pekiştiriyor. Heathrow ise kapasite kısıtlamaları nedeniyle büyümede yavaşladı.

Yoğun katılımla gerçekleşen açılışta iş dünyasından davetliler, sosyal medya içerik üreticileri, marka dostları ve Levent Börek UK ailesi bir araya geldi. Bölge sakinlerinin de yoğun ilgi gösterdiği açılış, markanın Londra’daki büyüme yolculuğunda önemli bir kilometre taşı oldu.

Levent Börek UK; İzzet Hızlı, Erkan Coşkun, Onur Çokuludağ, Halit Ergenç ve Uğur Aslan ortaklığında faaliyetlerini sürdürürken, Highbury & Islington şubesi Levent Pütün ve Devlet Kırmacı tarafından hayata geçirildi. Yeni şube, markanın İngiltere’deki büyüme vizyonunun önemli bir adımı olarak konumlanıyor.

Bir yıl önce Londra’da çıktıkları yolculukta amaçlarının yalnızca yeni şubeler açmak değil, Türk mutfağının köklü lezzetlerini ve misafirperverlik kültürünü daha geniş kitlelerle buluşturmak olduğunu belirten şirket ortakları, bugün gelinen noktada Türk toplumunun yanı sıra İngilizler ve farklı milletlerden misafirlerin de Levent Börek’i benimsediğini ifade etti.

Adana Böreği, zengin Türk kahvaltısı ve geleneksel Türk kahvesi deneyimiyle kısa sürede sadık bir müşteri kitlesi oluşturan Levent Börek UK, Londra’daki büyümesini yeni yatırımlarla sürdürmeyi hedefliyor.

Highbury & Islington şubesinin açılışı, yalnızca yeni bir restoranın hizmete girmesi değil; Türk mutfağını, misafirperverliğini ve paylaşım kültürünü Londra’nın farklı semtlerine taşımaya devam eden yolculuğun yeni bir durağı olarak değerlendiriliyor.

Sektörün taleplerini içeren kapsamlı bir raporu Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat’a sunan Uçak, yaş meyve sebze ve meyve sebze mamulleri sektörlerinin ihracatını artıracak düzenlemeler konusunda destek talebinde bulundu.

Türk yaş meyve sebze ve meyve sebze mamulleri sektörünün sorunlarının özetlendiği raporda;

İşlenmiş ürünlere verilen desteklerin yeniden devreye alınması talebinde bulunan Uçak, “Bugün toplamda 6,3 milyar dolar seviyesinde olan yaş meyve sebze ve meyve sebze mamulleri ihracatımızı kısa sürede 10 milyar dolara taşıyabilecek üretim gücüne ve altyapıya sahibiz. 10 milyar dolarlık ihracat yolculuğunda ihraç pazarlarında kotaların kaldırılması, gümrük vergilerinin düşürülmesiyle ilgili Ticaret Bakanımız Sayın Prof. Dr. Ömer Bolat’ın desteklerine ihtiyacımız olduğunu ifade ettim” dedi.

İşlenmiş ürünlere verilen destekler yeniden devreye alınmalı.

Katma değerli üretim ve ihracatın Türkiye ekonomisi açısından stratejik önem taşıdığına dikkat çeken Uçak, sektöre verilen desteklerin yeniden hayata geçirilmesinin ya da farklı bir destek mekanizmasının hayata geçirilmesinin sektörün rekabet gücünü artıracağını dile getirdi. Uçak konuyla ilgili görüşlerini şöyle özetledi; “İşlenmiş ürünlere yönelik verilen DFİF desteklerinin, katma değerli üretim gerçekleştiren firmalarımızın uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü artıracak şekilde ambalajlı ürün bazında yeniden uygulanmasını talep ediyoruz.”

Kuru domateste AB kotası sektörün büyümesini sınırlıyor

Avrupa Birliği'nin kuru domates ithalatında uyguladığı 8 bin 900 tonluk kotanın sektörün büyümesini engellediğini belirten Uçak, Türkiye'nin dünya kuru domates ticaretindeki güçlü konumuna rağmen mevcut kotanın yetersiz kaldığını ifade etti.

“Kuru domateste dünyanın en önemli üretici ve ihracatçı ülkelerinden biriyiz. Avrupa Birliği en büyük pazarımız konumunda. Geçmiş yıllarda 8 bin 900 tonluk kotayı 5-6 ayda doldururken, bugün ocak ayı içerisinde bu kota tutarında ihracata ulaşıyoruz. 2025 yılında 189 milyon dolarlık kuru domates ihracatı gerçekleştirdik. Dünya sıralamasında İtalya'nın ardından ikinci sıradayız. Avrupa Birliği'nin uyguladığı kotanın kaldırılması ya da en az 40 bin tona çıkarılması için Sayın Bakanımızdan destek talep ettik” dedi.

Mısır’a elma ihracatında,

Türkiye Meyve Sebze Mamulleri İhracatçı Birlikleri Sektör Kurulu Başkanı Hayrettin Uçak, Türkiye’nin yıllık 300 bin ton elma ihracat kapasitesine ulaştığını, bu artışta Hindistan’dan gelen talebin etkili olduğunu vurguladı. Son dönemde Mısır’dan da elma talebinde artış olduğunun altını çizen Uçak, “Ancak, Mısır Türkiye’den elma ithalatına yüzde 40 gümrük vergisi uyguluyor. Bu nedenle ihracatçılarımızın rekabet gücü düşük kalıyor. Mısır’a elma ihracatında gümrük vergisinin kaldırılması ya da düşürülmesi konusunda iki ülke arasında müzakerelerin gerçekleştirilmesini talep ettik.

Avrupa Birliği’nin Salça Kotası,

Türkiye'nin küresel pazarda güçlü olduğu bir diğer ürün grubunun salça olduğunu hatırlatan Uçak, Avrupa Birliği tarafından salça ürünlerine uygulanan kotaların artırılmasının da sektör açısından kritik önem taşıdığını söyledi.

Ukrayna’ya Domates İhracatı,

Sayın Bakanımıza sunduğumuz raporda yer alan bir diğer konumuz Ukrayna’ya domates ihracatımızda Ukrayna Devletinin uyguladığı yüzde 10 oranındaki gümrük vergisinin 22 Temmuz 2025 tarihinde ilave olarak yüzde 25’den başlayan oranlarda anti-damping vergileri söz konusu ülkeye ihracatımızı olumsuz etkilemektedir. Söz konusu soruşturma kapsamında ülkemiz aleyhine haksız bir şekilde verilen kararın yeniden gözden geçirilmesi için iki ülke arasında müzakerelerin gerçekleştirilmesini istedik” dedi.

“Sayın Bakanımız çözüm konusunda olumlu yaklaşım sergiledi”

Ticaret Bakanı Prof. Dr. Ömer Bolat’ın sektörün taleplerini dikkatle dinlediğini ifade eden Uçak, şunları söyledi:

“Sayın Bakanımız sektörümüzün taleplerini büyük bir dikkatle dinledi. Mevkidaşlarıyla gerçekleştireceği görüşmelerde bu konuları gündeme taşıyacağını ve çözüm için çaba göstereceğini ifade etti. Gösterdiği yakın ilgi ve yapıcı yaklaşım için kendilerine teşekkür ediyoruz. Sektörümüzün sorunlarının çözümü ve ihracatımızın artırılması amacıyla temaslarımızı sürdürmeye devam edeceğiz.”

2026 hedefi 7,5 milyar dolar ihracat

Yaş meyve sebze ve meyve sebze mamulleri sektörlerinin 2025 yılında toplam 6,3 milyar dolarlık ihracata ulaştığını hatırlatan Uçak, 2026 yılının ilk beş ayında Yaş meyve sebze ve meyve sebze mamulleri sektörlerinin toplam ihracatında güçlü bir büyüme performansı yakalandığını dile getirdi.

2026 yılının ocak-mayıs döneminde sektörün toplam ihracatının yüzde 18 artışla 2 milyar 384 milyon dolardan 2 milyar 815 milyon dolara yükseldiğini belirten Uçak, hava koşullarının üretime olumlu yansımasının da etkisiyle yılın ikinci yarısında ihracat artışının devam etmesini beklediklerini söyledi.

Uçak, “Üretim gücümüz, ürün çeşitliliğimiz ve ihracat pazarlarımızdaki etkinliğimiz dikkate alındığında 2026 yılını 7,5 milyar dolarlık ihracat hacmiyle tamamlayabileceğimize inanıyoruz. Ticaretimizin önündeki kotaların kaldırılması gümrük vergilerinin düşürülmesi halinde ise orta vadede 10 milyar dolarlık ihracat hedefi ulaşılabilir bir hedef olacaktır” diyerek sözlerini tamamladı.

Bir ölüm, iki miras: Taht ve servet

8 Eylül 2022 günü İskoçya'daki Balmoral Şatosu'ndan gelen haber yalnızca Britanya'yı değil dünyayı sarstı.

70 yıl boyunca tahtta kalan Kraliçe II. Elizabeth hayatını kaybetmişti.

Ancak Buckingham Sarayı'nın duvarları arasında aynı anda iki ayrı miras süreci başladı.

Birincisi siyasiydi.

Taht, doğrudan oğlu Charles'a geçti.

İkincisi ise ekonomikti.

Yüzyıllardır dünyanın en kapalı mali yapılarından biri olan İngiliz monarşisinin özel serveti yeni sahibine devrediliyordu.

Kamuoyunun gördüğü cenaze törenleri ve devlet protokollerinin arkasında, tarihin en büyük aile içi servet transferlerinden biri yaşanıyordu.

Kraliyet ailesinin en büyük sırrı: Gerçek servet ne kadar?

İngiliz monarşisinin mali yapısı uzun yıllardır bir sis perdesiyle çevrili.

Kraliyet ailesi devlet tarafından finanse edilen bir kurum olsa da aynı zamanda özel yatırımlara, arazilere ve emlaklara sahip.

Bu nedenle sık sık şu hata yapılıyor:

"Kralın serveti" ile "Kraliyetin serveti" birbirine karıştırılıyor.

Oysa bunlar tamamen farklı kavramlar.

Buckingham Sarayı, Windsor Kalesi, Crown Estate arazileri ve Kraliyet Mücevherleri Charles'ın kişisel malı değil.

Onlar monarşi makamına ait.

Kral bunları satamaz, miras bırakamaz veya kişisel servetine ekleyemez.

Ancak işin görünmeyen kısmında çok daha ilginç bir tablo var.

Çünkü Balmoral ve Sandringham gibi bazı mülkler devletin değil, doğrudan ailenin özel mülkü.

Ve işte servetin kalbi burada atıyor.

Charles annesinden ne devraldı?

Kraliçe II. Elizabeth öldüğünde yaklaşık 370 milyon sterlinlik kişisel servete sahipti.

Kesin rakam hiçbir zaman açıklanmadı.

Çünkü İngiltere'de hükümdarların vasiyetleri mahkeme kararıyla gizli tutuluyor.

Fakat mali uzmanlar, Charles'ın annesinden kalan özel servetin büyük bölümünü devraldığı konusunda hemfikir.

Bu mirasın içinde:

• Balmoral Şatosu
• Sandringham Malikânesi
• Nakit yatırımlar
• Hisse senedi portföyleri
• Sanat eserleri
• Değerli koleksiyonlar

yer alıyor.

Normal şartlarda İngiltere'de yüzde 40'a kadar çıkabilen veraset vergisi uygulanması gerekirken kraliyet ailesi için özel bir istisna bulunuyor.

Hükümdardan hükümdara geçen miras vergiden muaf tutuluyor.

Bu da Charles'ın yüz milyonlarca sterlinlik varlığı tek kuruş vergi ödemeden devralmasını sağladı.

Charles neden annesinden daha zengin?

İşte hikâyenin en dikkat çekici kısmı burada başlıyor.

Uzun yıllar boyunca kamuoyu Kraliçe Elizabeth'i dünyanın en zengin kadınlarından biri olarak gördü.

Ancak rakamlar farklı bir gerçeği ortaya koyuyor.

Bugün Kral Charles'ın kişisel serveti yaklaşık 640 milyon sterlin seviyesinde hesaplanıyor.

Bu rakam annesinin ölümünden önceki servetinden yaklaşık 270 milyon sterlin daha fazla.

Peki nasıl?

Çünkü Charles sıradan bir veliaht prens değildi.

Yaklaşık yarım yüzyıl boyunca Cornwall Dükalığı'nı yönetti.

Bu dev yapı:

• 52 bin hektardan fazla araziyi,
• yüzlerce çiftliği,
• ticari gayrimenkulleri,
• kırsal işletmeleri,
• konut projelerini

bünyesinde barındırıyor.

Bir anlamda Charles, tahta çıkmadan önce yarım yüzyıl boyunca dev bir emlak şirketinin patronu gibi çalıştı.

Bugünkü servetinin önemli kısmı işte bu dönemde oluştu.

Aslında Charles bir kraldan çok emlak patronu

Modern dünyada hükümdarlar genellikle siyasi semboller olarak görülüyor.

Ancak Charles'ın mali profiline bakıldığında farklı bir karakter ortaya çıkıyor.

Uzmanlar onu çoğu zaman "dünyanın en başarılı aristokrat yatırımcılarından biri" olarak tanımlıyor.

Çünkü servetinin önemli bölümü maaşlardan değil:

• kira gelirlerinden,
• arazi yatırımlarından,
• gayrimenkul değer artışlarından,
• tarımsal faaliyetlerden

geliyor.

Bir başka ifadeyle Charles'ın mali gücünün temelinde taç değil toprak yatıyor.

Dünyanın kralları arasında nerede?

İngiliz kraliyet ailesi küresel medyada en görünür monarşi olabilir.

Ancak servet sıralamasında zirvede değil.

Hatta ilk sıralardaki Körfez hanedanlarıyla arasında devasa bir fark bulunuyor.

Tahmini hanedan servetleri

Bu tablo çarpıcı bir gerçeği ortaya koyuyor:

İngiliz monarşisi dünyanın en ünlü kraliyet ailesi olabilir.

Ama dünyanın en zengin kraliyet ailesi değil.

Petrol gelirleriyle büyüyen Körfez hanedanları ekonomik güç açısından Windsorları geride bırakıyor.

Kraliyet ailesi mi, aile şirketi mi?

Son yıllarda İngiltere'de giderek daha fazla dile getirilen bir tartışma var:

Monarşi bir devlet kurumu mu, yoksa devasa bir aile holdingi mi?

Eleştirmenler, yüzlerce yıllık ayrıcalıkların ve vergi muafiyetlerinin Windsor Hanedanı'nın servetini koruduğunu savunuyor.

Monarşi yanlıları ise kraliyet ailesinin ülkeye turizm, marka değeri ve diplomatik etki yoluyla milyarlarca sterlin kazandırdığını söylüyor.

Bu tartışmanın kesin bir cevabı yok.

Ancak şu gerçek değişmiyor:

Charles bugün yalnızca İngiltere'nin kralı değil.

Aynı zamanda Avrupa'nın en büyük özel arazi sahiplerinden biri.

Taç değişti, servet büyüdü

Kraliçe II. Elizabeth öldüğünde dünya bir hükümdarını kaybetti.

Ama ekonomik açıdan bakıldığında Windsor Hanedanı güç kaybetmedi.

Tam tersine.

Tahtın yeni sahibi Charles, annesinden devraldığı serveti kendi emlak imparatorluğuyla birleştirerek hanedanın mali gücünü daha da büyüttü.

Bugün Buckingham Sarayı'nın altın kapılarının ardında yalnızca bir monarşi değil; yüzlerce yıllık bir servet makinesi çalışmaya devam ediyor.

Ve görünen o ki, İngiliz tacının en ağır yükü altından yapılmış olması değil.

Onu taşıyan servetin büyüklüğü.

SunExpress, haziran ayı ile temmuzun ilk haftası arasındaki dönemde İngiltere’den Türkiye’ye planlanan çok sayıda seferini iptal etti. Daha önce Manchester-Bodrum hattındaki bazı uçuşları sistemden kaldıran şirket, yeni düzenlemeyle birlikte Antalya ve Dalaman ağırlıklı geniş çaplı bir kapasite azaltımına gitti.

İptal edilen seferler şöyle sıralandı:

• Luton–Antalya hattında 7 Haziran-1 Temmuz arasında 23 uçuş,
• Glasgow–Antalya hattında 3 Haziran-3 Temmuz arasında 15 uçuş,
• Bristol–Antalya hattında 7 Haziran-8 Temmuz arasında 6 uçuş,
• Leeds–Antalya hattında 8 Haziran-1 Temmuz arasında 14 uçuş,
• Glasgow–Dalaman hattında 10 Haziran-1 Temmuz arasında 6 uçuş.

Böylece yalnızca Antalya ve Dalaman operasyonlarında iptal edilen uçuş sayısı 64’e ulaştı.

easyJet’ten İzmir Kararı

İngiltere merkezli düşük maliyetli taşıyıcı easyJet de Türkiye operasyonlarında küçülmeye giden şirketler arasına katıldı.

Şirket, Manchester-Bodrum hattındaki haziran ayına ait 4 uçuşunu iptal ederken, Manchester-İzmir hattını ise 2026 yaz sezonu için tamamen kapatma kararı aldı.

Özellikle İzmir hattının tamamen sistemden çıkarılması, geçici operasyonel düzenlemenin ötesinde daha yapısal bir talep değerlendirmesi yapıldığı yorumlarına neden oldu.

“Talep Zayıflıyor mu?” Sorusu Gündemde

Yaşanan gelişmeler, Türkiye’nin en güçlü dış turizm kaynaklarından biri olan Birleşik Krallık pazarında bu sezon ivme kaybı yaşanabileceği tartışmasını beraberinde getirdi.

Sektör temsilcileri, uçuş iptallerinin tek başına “pazar daralması” anlamına gelmeyebileceğini belirtse de, özellikle sezon başında yapılan kapasite revizyonlarının dikkatle izlenmesi gerektiğine işaret ediyor.

Uzmanlara göre iptallerin arkasında birkaç temel neden bulunabilir:

1. Erken Rezervasyonlarda Beklenen Hız Yakalanamadı

İngiltere’de yüksek enflasyon, yaşam maliyetlerindeki artış ve tüketici harcamalarındaki yavaşlama, tatil talebini baskılıyor olabilir. Özellikle orta gelir grubunun paket tur harcamalarında daha seçici davrandığı belirtiliyor.

2. Rakip Destinasyonlar Güç Kazandı

İspanya, Yunanistan, Portekiz ve Mısır gibi rakip destinasyonların agresif fiyat politikaları ve erken rezervasyon kampanyaları, Türkiye’ye yönelik talebi bölmüş olabilir.

3. Havayolları Karlılığı Önceliklendiriyor

Düşük doluluk oranıyla uçmak yerine kapasiteyi azaltmak, son dönemde havayollarının sık başvurduğu bir yöntem haline geldi. Özellikle yakıt maliyetleri ve operasyon giderlerinin yükseldiği ortamda şirketler daha verimli hatlara yöneliyor.

4. Bölgesel Dağılım Değişiyor

Antalya hâlâ güçlü talep görse de, Bodrum ve İzmir gibi destinasyonlarda İngiltere pazarının daha sınırlı büyüdüğü değerlendiriliyor. Özellikle İzmir hattının kapanması, Ege destinasyonlarının İngiliz turist açısından yeniden konumlandırılması gerektiği yorumlarını beraberinde getirdi.

Türkiye İçin Kritik Pazar

Birleşik Krallık, son yıllarda Türkiye’nin en hızlı büyüyen turizm pazarlarından biri haline gelmişti. Özellikle Antalya, Dalaman ve Bodrum bölgeleri İngiliz turistler açısından yüksek talep gören destinasyonlar arasında yer alıyordu.

Pandemi sonrası dönemde İngiliz turist sayısında yaşanan güçlü toparlanma, sektörün 2025-2026 sezonuna da yüksek beklentiyle girmesine neden olmuştu. Ancak son uçuş iptalleri, sektörün yaz sezonu performansına ilişkin soru işaretlerini artırdı.

Turizm profesyonelleri, nihai tabloyu görmek için temmuz-ağustos dönemindeki doluluk oranlarının ve son dakika rezervasyonlarının belirleyici olacağını ifade ediyor.

Sektör Ne Bekliyor?

Turizm sektörü şimdi özellikle üç kritik veriyi yakından takip ediyor:

• İngiltere çıkışlı erken rezervasyon performansı,
• Temmuz-ağustos uçak doluluk oranları,
• Paket tur fiyatlarındaki rekabet düzeyi.

Eğer iptaller yaz boyunca devam eder ve yeni kapasite azaltımları gelirse, bu durum Birleşik Krallık pazarında gerçek bir yavaşlamanın işareti olarak değerlendirilebilir. Ancak sektör temsilcileri, şu aşamada tabloyu “kontrollü kapasite optimizasyonu” olarak okumayı tercih ediyor.

Törende, gerçekleştirdiği ihracat performansıyla sektöründe “ihracat şampiyonu” unvanına layık görülen Marmarabirlik, geceye damga vuran kurumlar arasında yer aldı. Marmarabirlik adına ihracat şampiyonluğu ödülünü Yönetim Kurulu Başkanı Ali Yıldız aldı.

Ödül töreninin ardından değerlendirmelerde bulunan Marmarabirlik Yönetim Kurulu Başkanı Ali Yıldız, elde edilen başarının üretici ortaklardan çalışanlara kadar büyük bir emeğin sonucu olduğunu belirterek, “Marmarabirlik olarak Türk zeytinini dünya pazarlarında daha güçlü konuma taşımak için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu ödül, üretimden ihracata kadar ortaya koyduğumuz emeğin ve istikrarlı büyüme vizyonumuzun önemli bir göstergesidir” dedi.

ANTALYA-(A A)-Antalya'nın Alanya ilçesinde klasik mimariyle yeniden tasarlanan otel, sergilediği çoğu Antik Roma dönemine ait tarihi eserlerin replikalarıyla, misafirlerine konaklamanın ötesinde kültürel bir deneyim sunuyor.

Otelin sahibi Egemen Özaslan, AA muhabirine, 1989 yılında modern tasarımla açtıkları tesisi, 2005'te babasının tarihi eser koleksiyonculuğu hobisinden esinlenerek klasik konsepte dönüştürdüklerini söyledi.Alanya'daki yüzlerce otel arasından farkındalık oluşturarak sıyrılmayı hedeflediklerini belirten Özaslan, bu sürecin meşakkatli olduğunu ve her detayı aslına uygun yapmaya özen gösterdiklerini ifade etti.

Özaslan, otelde Antik Roma'ya ait aralarında Zeus, Poseidon ve Afrodit'in de bulunduğu yaklaşık 200 heykel ile o dönemi anlatan 150'den fazla yağlı boya tablonun replikasının bulunduğunu kaydetti.Otelin mimari yapısını değiştirirken replika heykeller yapan bir firmayla çalıştıklarını belirten Özaslan, "Bu firma, bakanlıktan aldığı izinle Antalya, İstanbul ve İzmir gibi illerdeki müzelerde bulunan eserlerin silikon kalıplarıyla birebir kopyalarını üretti. Sonra da bu eserleri otelin değişik noktalarına yerleştirdik. Değişim sadece dış cephede kalmadı." dedi.

Restoran, mutfak ve kafede de bu ruhu yaşatmaya çalıştıklarını vurgulayan Özaslan, otelin 113 odasında en az bir eser kopyasının yer aldığını söyledi.

-"Hedefimiz orijinal parçaları sergilemek"

Özaslan, misafirlere sadece deniz, kum ve güneş sunmak istemediklerini, Alanya Kalesi ve Syedra Antik Kenti gibi şehrin zenginliklerine de dikkati çekmek istediklerini dile getirdi.

Konsept değişikliğiyle farkındalığı yüksek misafir gruplarını ağırlamaya başladıklarını anlatan Özaslan, "Bu konsept, misafir profilimizi de farklılaştırdı. Buradaki ortamı gören misafirlerde tarihe merak oluşuyor, bölgedeki tarihi yerleri ve müzeleri araştırmaya başlıyorlar. Biz de onları bilgilendiriyoruz. Alanya artık 'yaşayan bir tatil şehri' olma yolunda ilerliyor." diye konuştu.Vefat eden babasının tarihe ilgisinin bu dönüşümün temeli olduğunu ifade eden Özaslan, "Babam sadece replika eserlerle yetinmedi. Şimdilerde annemin sürdürdüğü devlet kontrolündeki koleksiyonerlik kapsamında elde ettiğimiz Selçuklu, Osmanlı ve Roma dönemlerine ait orijinal parçaları da otelimizde sergilemeyi hedefliyoruz." dedi.

-"Burası adeta bir müze"

Türkiye'ye tatil için üçüncü kez gelen Aleksandras Misaniukas ise Alanya'da gezerken dış tasarımından etkilendiği otelde konaklamaya karar verdiğini söyledi. Otelin adeta bir müzeyi andırdığını belirten Misaniukas, "Orijinaline birebir benzeyen heykeller ve gerçek yağlı boya tablolar dikkatimi çekti. Burası gerçekten bir 'müze otel.' Konaklamam süresince tarihe yönelik çok şey öğrendim. Bir sonraki sene tekrar gelmeye karar verdim." ifadelerini kullandı.

İkinci kez aynı tesisi tercih eden İnga Domantiene de otelin her alanında bir sanat eseriyle karşılaşmanın kendilerini mutlu ettiğini, gelecek yıl kızını da getirmek istediğini kaydetti.

Diş hekimi, sağlık girişimcisi ve Attelia’nın kurucusu olan İşlek’e göre uluslararası diş hekimliğinin geleceğini belirleyecek unsur, yalnızca teknolojiye yapılan yatırımlar ya da klinik kapasitenin büyümesi değil, hasta güveninin nasıl inşa edildiği olacak.

İşlek, yıllardır benimsediği yaklaşımı tek bir cümlede özetliyor:

“İnsanlar her şeyin en iyisine layıktır.”

“Her hasta şeffaf ve güvenilir bir sağlık hizmetini hak eder. İyi bir tedavi kadar, sürecin nasıl ilerlediğinin açık ve anlaşılır olması da sağlık hizmetinin bir parçasıdır.”

İşlek’e göre bu yaklaşım yalnızca bir kalite vaadi değil, sağlık hizmetinin nasıl kurgulanması gerektiğine dair daha geniş bir anlayışı yansıtıyor. Attelia’da hedefin yalnızca iyi tedaviler sunmak olmadığını vurgulayan İşlek, eğitim, teknoloji ve şeffaf iletişim üzerine kurulu bir yapıyı daha geniş bir hasta topluluğuyla paylaşmayı önemsediklerini belirtiyor.

“İnsanların en doğru bilgiye, en güvenilir sağlık hizmetine ve en açık tedavi sürecine ulaşma hakkı vardır. Biz yalnızca bir klinik kurmaya değil, sürdürülebilir bir sistem kurmaya odaklandık.”

“Your Best Style, Your Healthy Smile”

İşlek’e göre Attelia London’ın sloganı olan “Your Best Style, Your Healthy Smile” ifadesi, kliniğin insan merkezli yaklaşımını en yalın haliyle anlatıyor.

“Stil çoğu zaman moda ya da trendlerle ilişkilendiriliyor. Ancak insanın en güçlü stili, sağlığı yerinde olduğu için içtenlikle gülümseyebildiği halidir.”

İşlek, trendlerin ve estetik anlayışların zamanla değişebileceğini, ancak sağlıklı bir gülüşün her zaman bireye ait kaldığını söylüyor.

“Moda değişir, trend değişir, dönem değişir. Ama sizin gülüşünüz size aittir. Sağlıklı bir gülüş, insanın kendine güvenerek taşıyabildiği en doğal ve en güçlü stilidir.”

Birleşik Krallık, Attelia modelinin ilk uluslararası adımı

İşlek’e göre Türkiye’de oluşturulan klinik deneyim, eğitim yaklaşımı ve organizasyon kabiliyeti yalnızca yerel bir başarı olarak değil, uluslararası ölçekte paylaşılabilecek bir sağlık hizmeti modeli olarak görülmeli.

“Bugün mesele yalnızca Türkiye’de iyi işler yapmak değil. Edindiğimiz deneyimi daha geniş bir hasta kitlesiyle paylaşabilmek. Eğer bir yerde doğru bir sistem kurabiliyorsanız, bunun değerini yalnızca bulunduğunuz ülke için değil, daha geniş bir ölçekte düşünmeniz gerekir.”

Bu vizyonun ilk uluslararası adımı ise Birleşik Krallık oldu. İşlek’e göre uluslararası hasta beklentilerinin daha belirgin ve regülasyon standartlarının daha görünür olduğu bir pazarda varlık göstermek, Attelia’nın kurduğu modeli sınayan ve güçlendiren doğal bir adım niteliği taşıyor.

İngiltere’de doğrudan hizmet, daha net planlama ve takip

İşlek’e göre Attelia London’ın rolü yalnızca tedavi sonrası destek sunmakla sınırlı değil. Klinik, İngiltere’de kendi regülasyonlarına uygun şekilde çalışan, CQC çerçevesinde faaliyet gösteren ve GDC kayıtlı hekimlerle hastalara doğrudan diş hekimliği hizmeti sunan bağımsız bir dental practice olarak konumlanıyor.

Attelia London, İngiltere’de yaşayan hastaların her zaman Türkiye’ye gelmesini gerektirmeden, uygun vakalarda benzer tedavi imkanlarına daha erişilebilir şekilde ulaşabilmesine katkı sağlıyor. Gerektiğinde ise Türkiye’deki ileri tedavi altyapısıyla bağlantılı süreçler için güven veren, düzenli ve anlaşılır bir çerçeve oluşturuyor. İşlek’e göre Londra kliniğinin asıl rolü, Attelia’nın klinik yaklaşımını ve hasta deneyimini Birleşik Krallık’a taşımak, bunu da yerel regülasyonlar ve hasta beklentileriyle uyum içinde uygulamak.

“Hastalar için en önemli konulardan biri, tedavinin hangi aşamalardan oluştuğunu en baştan bilmektir. İlk değerlendirmenin nerede yapılacağı, hangi işlemlerin hangi sırayla uygulanacağı, kontrollerin nasıl planlanacağı, takiplerin nerede sürdürüleceği ve ihtiyaç halinde kime ulaşılacağı açık olduğunda hem güven duygusu hem de hasta memnuniyeti çok daha güçlü hale gelir.”

İşlek’e göre önümüzdeki dönemde uluslararası diş hekimliği daha hasta odaklı, daha düzenli ve daha açık bir yapıya doğru evrilecek. Kalıcı başarının ise bu güveni doğru şekilde kurabilen yapılar tarafından üretileceğini düşünüyor.

“Sonuçta hastalar yalnızca bir tedavi aramıyor. Anlayabildikleri, güvenebildikleri ve kendilerini güvende hissettikleri bir süreç arıyorlar.”

Etkinlik, Sales Network Kurucusu Ergün Güler’in açılış konuşmasıyla başladı. Güler, organizasyonun son 10 yılda Türkiye’de güçlü bir topluluğa dönüştüğünü, ardından Dubai ve Londra açılımlarıyla küresel bir ağa evrildiğini ifade etti.

Zirvede öne çıkan oturumlar

Zirvenin ilk bölümünde Prof. Amanda Goodall, Doç. Dr. Yusuf Öç, Ednah Otieno ile Katelyn Atherton & Murat Yeşildere konuşmalarıyla yer aldı.

Networking arasının ardından programın ikinci yarısında Harun Tekin, moderatörlüğünü Sales Network UK Temsilcisi Ekrem Utku’nun üstlendiği oturumda konuştu. Alim Erginoğlu da katılımcılara ilham veren bir sunum gerçekleştirdi.

Sinan Sülün storytelling üzerine sunum yaparken, gençlik panelinde Esat Oğuz moderatörlüğünde Damla Güler, Deniz Beydağı, Ece Yılmaz, Işık Utku ve Su Yeşildere yer aldı.

Ödüller sahiplerini buldu

Uluslararası akademik jüri tarafından belirlenen The Source Awards kapsamında ödül kazanan isimler şöyle açıklandı:

Nevra Onursal Karaağaç (Türkiye), Alper Dinçer (Birleşik Krallık), Bahar Tura (Türkiye), Berke Sarpaş (Türkiye), Burçin Çelik (Türkiye), Çiğdem Yıldız (Birleşik Krallık), Demet Tekin Sarı (Türkiye), Didem Kulğı Karakaya (Romanya), Elvan Küçükdemiral (Türkiye), Murat Yılmaz (Türkiye), Sinem Akgül (Türkiye), Şirvan Canıtez (Çin).

Etkinliğin sonunda yapılan değerlendirmede, The Source Awards’un gelecek yıl yeniden düzenleneceği ve 2026 yılı içinde Londra’da iki yeni buluşmanın planlandığı duyuruldu.

The Source platformu

The Source, farklı coğrafyalarda Türkiye adına değer üreten kişi, kurum ve toplulukların görünürlüğünü artırmayı hedefleyen bir platform olarak faaliyet gösteriyor. Platform, düzenlediği etkinlikler, ödül programları ve mentörlük çalışmalarıyla yurt içi ve yurt dışında yaşayan Türkler arasında daha güçlü bağlar kurulmasını amaçlıyor.

Sektörün öncü kuruluşlarından Hertfordshire Meat'in yöneticileri Enver Binbay ve Ali Fıstıkçı, piyasadaki son durumu değerlendirerek, üreticiden tüketiciye kadar uzanan kriz zincirinin görünmeyen yüzünü anlattı.

Et Fiyatlarında Şok Artış ve Kıtlık Endişesi

Sektörün ana girdisi olan tavuk ve kırmızı et fiyatlarındaki artışın sürdürülemez boyutlara ulaştığını belirten Enver Binbay, piyasanın adeta bir kıtlığa doğru sürüklendiğini ifade etti. "Tavuk ürünleri ağırlıklı olarak Polonya'dan geliyor. Ancak savaşın tedarik zincirine verdiği zarar nedeniyle maliyetler uçtu. Eskiden kilosunu 70 pence’e aldığımız kırmızı etin alışı bugün 8-9 sterlinleri buldu" diyen Binbay, buna eklenen Brexit maliyetlerinin de fiyatları yukarı çektiğini vurguladı. Sektör temsilcileri, yakın gelecekte Avrupa genelinde belirli tavuk ürünlerinde bir kıtlık yaşanmasından ve bunun da fiyatları daha da katlamasından endişe ediyor.

Giderler Katlandı, Dükkanlar Kapanıyor

Maliyet artışları sadece ham maddeyle sınırlı değil. Sektörün bir diğer temsilcisi Ali Fıstıkçı, enerji ve lojistik giderlerindeki şok edici artışlara dikkat çekerek, "Fabrikamızın elektrik faturası 6-7 bin sterlinlerden 10 bin sterlinlere ulaştı. Sadece 6 dağıtım aracımızın (van) haftalık yakıt maliyeti bin 200 sterlin arttı" diyerek durumun ciddiyetine dikkat çekti. Artan bu maliyetlerin kebap shop diye bilinen dükkanları iflas noktasına getirdiğini belirten üreticiler, restoran kültürünün yoğun olduğu Norwich gibi şehirlerde bile günlük cirosu binlerce sterlin olan köklü kebap dükkanlarının kepenk kapatmaya başladığını aktardı. Pandemi sonrası tüketicilerin evde yemek yapma alışkanlığının artması ve 4 kişilik bir ailenin dışarıda yemek maliyetinin 100 sterlini bulması, talebi de önemli ölçüde düşürdü.

'Merdiven Altı' Üretim ve Haksız Rekabet

Kurumsal üreticilerin en çok şikayet ettiği konulardan biri de sektördeki denetimsizlik ve "merdiven altı" üretim. İşletme maliyetlerini düşürmek için kalite standartlarından ödün veren ve sadece araçlarıyla toptan satış yapan aracılar, (vancılar) piyasada haksız rekabete yol açıyor. Kırmızı etin kilosunun 8 sterlin olduğu bir dönemde, bazı satıcıların dükkanlara 3.30 sterline döner sunduğuna dikkat çeken üreticiler, bazı dükkanlarda kalitesiz et ürünlerinin yoğun baharatlarla maskelenerek tüketiciye sunulduğuna dair iddiaların, sektörün itibarını ciddi şekilde zedelediğinin altını çiziyor.

Kurumsallaşma, Markalaşma ve Lisans Şartı Çağrısı

Dönerin Almanya'da olduğu gibi her kesimden saygı gören, kaliteli bir yiyecek olarak konumlandırılması gerektiğini vurgulayan Enver Binbay, yerel yönetimlerin (council) ve Sağlık Bakanlığı'nın denetimlerini artırmasını talep ediyor. Sektör temsilcileri, merdiven altı üretimin önüne geçilmesi ve gıda güvenliğinin sağlanması için İngiltere genelindeki üretici firmaların bir araya gelerek zorunlu bir "Kalite Lisansı" ve “Markalaşma” sistemi oluşturması gerektiğinin altını çiziyor. Aksi takdirde, hem İngiltere'deki Türk gıda sektörünün prestij kaybına uğrayacağı hem de köklü işletmelerin birer birer kapanma tehlikesiyle karşı karşıya kalacağı vurguluyor.

USKD Başkanı Ayla Alkan ve Yönetim Kurulu üyeleri, program kapsamında Türkiye Cumhuriyeti Belgrad Büyükelçiliği’ni ziyaret ederek iki ülke arasındaki ekonomik ilişkiler ve iş birliği imkanlarını değerlendirdi.

Heyet, ilk olarak Ticaret Müşaviri Yasemin Yüce ile bir araya gelerek Türkiye ile Sırbistan arasındaki mevcut ticari ilişkiler, yatırım fırsatları ve ekonomik gelişmeler üzerine kapsamlı görüşmeler yaptı.

Ardından Belgrad Büyükelçiliği 1’inci Müsteşarı Pınar Şentürk ve Katip Ganela Kartal ile gerçekleştirilen toplantıda, USKD’nin sürdürülebilir kalkınma, kadın girişimciliği ve uluslararası iş birliği projeleri hakkında bilgi paylaşımında bulunuldu.

İKİ ÜLKE İÇİN ÖNEMLİ İŞ BİRLİĞİ ALANLARI

Görüşmede konuşan Ticaret Müşaviri Yasemin Yüce, Sırbistan’ın üretim ve ihracat yatırımları açısından önemli fırsatlar sunduğunu belirtti.

Yüce, Sırbistan ekonomisinin kontrollü büyüme gösteren gelişmekte olan pazarlar arasında yer aldığını ifade ederek şunları söyledi: “Sırbistan, Avrupa ile Asya arasında stratejik bir köprü konumunda bulunuyor. İthalata dayalı ekonomik yapısı nedeniyle üretim ve ihracat yatırımları için önemli bir potansiyel barındırıyor. Türkiye ile Sırbistan arasındaki ticaret hacmi yaklaşık 3 milyar dolar seviyesine ulaşmış durumda ve karşılıklı yatırımlar her geçen yıl artış gösteriyor. Ayrıca kadınların ekonomik ve siyasi hayattaki etkinliği dikkat çekici düzeyde”

KADIN GİRİŞİMCİLİĞİNDE YENİ FIRSATLAR

USKD Başkanı Ayla Alkan ise Türkiye ile Sırbistan arasında tarihi, kültürel ve ekonomik bağların güçlü olduğuna dikkat çekerek özellikle kadın girişimciliği alanında yeni iş birlikleri geliştirilebileceğini vurguladı.

Alkan açıklamasında şu ifadelere yer verdi: “Sırbistan, Balkanlar’ın giriş kapısı niteliğinde stratejik bir ülke. Kadınların karar alma mekanizmalarındaki güçlü temsili, sürdürülebilir kalkınma hedefleri açısından önemli bir avantaj oluşturuyor. Gerçekleştirdiğimiz görüşmeler sayesinde iş birliği kurabileceğimiz sivil toplum kuruluşları hakkında önemli bilgiler edindik. Uzun vadeli ticari ağların diplomatik projelerle desteklenmesi, USKD’nin uluslararası vizyonuna önemli katkılar sağlayacaktır. Nazik ev sahiplikleri için Sayın Yasemin Yüce ve Sayın Pınar Şentürk’e teşekkür ediyoruz”

Yeni hattın günlük olarak icra edilmesi planlanırken, bu adım Pegasus’u Londra’da çoklu havalimanı operasyonu yapan hava yolları arasına taşıyacak.

Yaz sezonunda 7 frekansa kadar çıkıyor

Artan talep doğrultusunda Pegasus’un Londra uçuşlarında yaz aylarında ciddi kapasite artışı öngörülüyor. Yoğun dönemlerde günlük toplam sefer sayısının 7 frekansa kadar ulaşabildiği ifade ediliyor.

Gatwick hattı ile birlikte özellikle Güney Londra ve çevresine erişim kolaylaşırken, yolcular için alternatifler de çeşitlenecek.

Sabiha Gökçen’den Gatwick’e ilk tarifeli uçuş

Yeni hat aynı zamanda bir ilki temsil ediyor. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan ilk kez Londra Gatwick Havalimanı’na tarifeli uçuş başlatılmış olacak.

Bu gelişme, özellikle İstanbul Anadolu Yakası çıkışlı yolcular için önemli bir ulaşım avantajı sağlayacak.

Çukurova–Londra hattı da devrede

Türkiye–İngiltere hattındaki genişleme yalnızca İstanbul ile sınırlı değil.

2026 itibarıyla Çukurova Uluslararası Havalimanı ile Londra arasında da doğrudan uçuşlar başlatıldı. Pegasus’un Nisan 2026’dan itibaren bu hatta sefer planladığı açıklanırken ,

• Londra Stansted Havalimanı çıkışlı direkt uçuşların Pegasus ve SunExpress tarafından gerçekleştirildiği,
• Bu uçuşların yaklaşık 4–4,5 saat sürdüğü belirtiliyor .

Böylece Adana–Mersin bölgesi, Londra’ya doğrudan bağlanan yeni destinasyonlar arasına katılmış oldu.

Diğer Londra–Türkiye uçuşlarında artış

Londra ile Türkiye arasındaki hava trafiği 2026 yaz sezonunda genel olarak büyüme eğiliminde:

• Türk Hava Yolları, Heathrow Havalimanı ve Gatwick çıkışlı İstanbul seferlerini sürdürüyor ve kapasiteyi artırıyor.
• British Airways, İstanbul Havalimanı hattında ek frekanslar planlıyor.
• SunExpress, Londra’dan Türkiye’nin turistik merkezlerine ve Çukurova bölgesine yönelik uçuşlarını artırıyor.

Rekabet artıyor, seçenekler çoğalıyor

Uzmanlara göre Pegasus’un Gatwick hamlesi ve Çukurova hattının devreye girmesi, Londra gibi dünyanın en yoğun yolcu pazarlarından birinde rekabeti daha da artıracak.

Artan kapasiteyle birlikte hem bilet fiyatlarında rekabetin güçlenmesi hem de yolcuların daha fazla destinasyon ve havalimanı seçeneğine ulaşması bekleniyor.

Türkiye–İngiltere hattında 2026 yaz sezonu, özellikle yeni açılan hatlarla birlikte havacılık sektörü açısından dikkat çekici bir büyüme dönemine işaret ediyor.

Siyaset ve İş Dünyasından Üst Düzey Katılım

ATİAD Yönetim Kurulu Başkanı Aziz Sarıyar’ın açılış konuşmasıyla başlayacak olan program, Türk-Alman ekonomik ilişkilerinin geleceğine ışık tutacak şu önemli isimleri ağırlıyor:

● Lars Klingbeil: Federal Almanya Başbakan Yardımcısı ve Federal Maliye Bakanı.

● Hakan Aran: Türkiye İş Bankası Genel Müdürü.

● Orhan Turan: TÜSİAD Yüksek İstişare Konseyi Başkan Yardımcısı.

● Mona Neubaur: Kuzey Ren-Vestfalya (NRW) Eyaleti Başbakan Yardımcısı ve Ekonomi, Sanayi, İklim Koruma ve Enerji Bakanı.

● Gökhan Turan: T.C. Berlin Büyükelçisi.

● Dr. Stephan Keller: Düsseldorf Büyükşehir Belediye Başkanı.

Üç Kritik Panel: Dijital Dönüşüm, Sürdürülebilirlik ve Sosyal İnovasyon

Evren Zahirovic’in moderatörlüğünde gerçekleşecek oturumlarda, sektör liderleri ve uzmanlar güncel gelişmeleri değerlendirecek:

1. Yapay Zeka – Ekonomi ve Mobilitede Yeni Perspektifler: Microsoft, MHP (A Porsche Company) ve AI Startup Factory temsilcileri; yapay zekanın sanayi ve yeni nesil iş modelleri üzerindekidönüştürücü etkisini, etik değerleri ve veri odaklı katma değer süreçlerini ele alacak.

2. Mobilite 4.0 – Sürdürülebilir Bir Ekosisteme Doğru: UPS, UBER ve Köln/Bonn Havalimanı üst düzey yöneticileri; düşük emisyonlu lojistik zincirleri, dijital ağlarla örülü ulaşım sistemleri ve kamu-özelsektör ortaklıklarını tartışacak.
3. Sosyal Ekonomi – Dijitalleşen Dünyada İnovatif Üretim Modelleri: DHL Express ve Henkel temsilcileri; ekonomik verimliliğin sosyal sorumlulukla harmanlandığı kapsayıcı iş modellerini ve döngüsel üretim süreçlerini paylaşacak.

Bölgesel Güç, Küresel Etki: Essen–Zonguldak İş Birliği

Zirvede ayrıca, yerel iş birliklerinin küresel ölçekteki önemi de vurgulanacak. Essen Büyükşehir Belediye Başkanı Thomas Kufen ve Zonguldak Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Metin Demir, iki bölge arasındaki teknoloji ve bilgi paylaşımı ile KOBİ’lere yönelik destekleri içeren stratejik ortaklık potansiyellerini değerlendirecek.

Programa, Türkiye’nin Londra Büyükelçisi Osman Koray Ertaş, Sefire Sevcan Ertaş Türkiye’nin Londra Başkonsolosu Büyükelçi Dr. Hasan Ulusoy ve eşi Didem Ulusoy, Ticaret Başmüşaviri Devlet Selim Paslı ve eşi Bilge Paslı, Türkiye Cumhurbaşkanlığı Yatırım Ve Finans Ofisi Londra Danışmanı Enes Güzel ve eşi Selma Güzel katıldı.

Samimi ortamda bayram buluşması

ATMB Yönetim Kurulu Başkanı Vehbi Keleş ve yönetim kurulu üyelerinin ev sahipliğinde gerçekleşen buluşma, resmi konuşmalardan ziyade yemek ve sohbet formatında düzenlendi. Katılımcılar, bayram vesilesiyle bir araya gelerek görüş alışverişinde bulundu.

Yemeğe, ATMB yönetiminden Murat Yurtseven, Işıl Reçber, Levent Acı, Hüseyin Hüseyin, Munir H. Tatar, Ramazan Güncegörü, Cemil Acıkan, Murat Erdoğan ve Mustafa Köker katıldı. Eski milli kaleci ve Fenerbahçe’nin kaptanı Rüştü Reçber de davetliler arasında yer aldı.

İş dünyası bağları güçleniyor

Etkinlikte, Birleşik Krallık’ta faaliyet gösteren Türk iş insanlarının oluşturduğu güçlü ağın önemi bir kez daha öne çıktı.

Bayram yemeği buluşmasında Türkiye ile Birleşik Krallık arasındaki ekonomik ilişkiler ve devam eden iş birlikleri de gündeme geldi. Özellikle iki ülke arasında yürütülen Serbest Ticaret Anlaşması (STA) müzakereleri üzerine değerlendirmeler yapıldı.

STA kapsamında yürütülen görüşmelerin dördüncü turu bu ayın başında tamamlandı. Sürecin, iki ülke arasındaki ticaret hacmini daha da artırması ve yeni yatırım fırsatları oluşturması bekleniyor.

Katılımcılar, Türk iş insanlarının Birleşik Krallık’taki etkinliğinden duyulan memnuniyeti dile getirirken, mevcut ticari ilişkilerin güçlenerek devam ettiğine dikkat çekti.

Planlanan yeni şirketin, grubun yurt dışı açılımında stratejik bir rol üstlenmesi bekleniyor. Özellikle Avrupa ve Körfez bölgesindeki yatırımcılarla daha güçlü ilişkiler kurulması ve bu sermayenin Türkiye’deki reel sektör projelerine yönlendirilmesi hedefleniyor.

Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Pusula Holding CEO’su Sait Aytaç, Londra’daki yapılanmanın yalnızca coğrafi bir genişleme olmadığını vurguladı. Aytaç, “Amacımız yurt dışında bir varlık göstermekten öte, küresel sermayeyi Türkiye’deki yüksek potansiyelli projelerle buluşturan sürdürülebilir bir yatırım platformu oluşturmak” ifadelerini kullandı.

Yeni kurulacak yatırım bankacılığı şirketinin; birleşme ve satın alma (M&A) danışmanlığı, sermaye artırımı, borçlanma araçları ihracı ve proje finansmanı gibi alanlarda hizmet sunması planlanıyor. Ayrıca, özellikle enerji, altyapı, teknoloji ve sanayi sektörlerinde faaliyet gösteren Türk şirketlerinin uluslararası fonlara erişimini kolaylaştıracak çözümler geliştirilmesi öngörülüyor.

Uzmanlara göre Londra’nın tercih edilmesi, küresel finansın merkezlerinden biri olması nedeniyle stratejik bir hamle olarak değerlendiriliyor. Londra merkezli bir yapı sayesinde Pusula Holding’in uluslararası yatırımcı ağına daha hızlı erişim sağlaması ve farklı finansal enstrümanları daha etkin kullanabilmesi mümkün olacak.

Pusula Holding’in bu adımı, son dönemde Türk şirketlerinin küresel finans merkezlerinde daha görünür olma ve doğrudan yabancı yatırım çekme çabalarının bir parçası olarak da dikkat çekiyor. Yeni yapılanmanın önümüzdeki dönemde resmi kuruluş sürecini tamamlaması ve kademeli olarak faaliyetlerine başlaması bekleniyor.

Avrupa Türk Markalar Birliği Başkanı Vehbi Keleş, iki tarafın da anlaşmanın güncellenmesi konusunda istekli olduğunu belirterek, “Umarım bu yıl sonu her şey tamamlanır ve önümüzdeki yılın ilk aylarında yeni serbest ticaret anlaşması devreye girer” dedi.

Bloomberg HT’de Ceren Dilekçi Köseoğlu’nun sunduğu programa konuk olan ATMB Başkanı Vehbi Keleş, görüşmelerde dördüncü tura geçildiğini ve sürecin hızlı ilerlediğini söyledi.

Hedef: 2027’de yeni anlaşmanın yürürlüğe girmesi

Brexit sonrası Birleşik Krallık’ın yeni ticaret ağları oluşturmaya yöneldiğini hatırlatan Keleş, Londra yönetiminin Güney Kore, İsviçre ve Körfez ülkeleriyle de temas halinde olduğunu ifade etti. Türkiye ile yürütülen müzakerelerin ise dördüncü tura ulaştığını kaydetti.

Mevcut anlaşmanın ağırlıklı olarak mal ticaretini kapsadığını vurgulayan Keleş, yeni dönemde özellikle tarım ve hizmet sektörlerinin öne çıkacağını dile getirdi. Tarafların hedefinin, 2027’nin ilk aylarında güncellenmiş anlaşmayı devreye almak olduğu belirtildi.

Türkiye–Birleşik Krallık Ticaret Hacmi 35 Milyar Dolara Yaklaştı

Türkiye ile Birleşik Krallık arasındaki ticaret hacmi 2025 yılı itibarıyla güçlü seyrini sürdürüyor. Türkiye verilerine göre iki ülke arasındaki mal ticareti hacmi 24 milyar dolar seviyesinde bulunuyor.

Keleş’in aktardığı bilgilere göre, Türkiye’nin Birleşik Krallık’a ihracatı 16,7 milyar dolar, Birleşik Krallık’ın Türkiye’ye ihracatı ise 7,2 milyar dolar düzeyinde gerçekleşti. Hizmet ticaretinin de dahil edilmesiyle birlikte toplam ticaret hacminin 32 milyar dolara yaklaştığı görülüyor. 2024 yılında yaklaşık 7 milyar dolar olan hizmet ticaretinin, 2025’te 8 milyar dolar seviyesine ulaştığı tahmin ediliyor. Bu seviyelerin, iki ülke arasındaki ticarette rekor düzeylere işaret ettiği değerlendiriliyor.

Öte yandan Birleşik Krallık verileri, ticaret hacminin daha yüksek bir tablo ortaya koyduğunu gösteriyor. İngiliz istatistiklerine göre mal ticareti hacmi 27,2 milyar dolara ulaşmış durumda. Buna yaklaşık 8 milyar dolar seviyesinde olduğu tahmin edilen hizmet ticareti eklendiğinde, toplam ticaret hacminin 35 milyar dolar düzeyine yaklaştığı görülüyor.

Bu veriler ışığında genel tablo, Türkiye ile Birleşik Krallık arasındaki ekonomik ilişkilerin son yılların en güçlü seviyelerine ulaştığını ortaya koyuyor.

Hangi sektörler öne çıkıyor?

Son dönemde en hızlı artışın yaşandığı sektörler arasında gıda ve kuru gıda ürünleri, kablo ve elektrik kabloları, yedek parçalar ile elektrikli ve elektronik ev eşyaları yer alıyor.

Tekstil sektöründe ise maliyet artışlarına bağlı olarak düşüş gözlendiği belirtildi. Buna karşın genel tabloya bakıldığında iki ülke arasındaki ticaretin olumlu bir seyir izlediği ifade edildi.

Tarımda 5 milyar dolarlık potansiyel

Birleşik Krallık’ın yıllık toplam ithalatının yaklaşık 947 milyar dolar olduğunu belirten Keleş, bunun yaklaşık 100 milyar dolarının gıda ithalatından oluştuğunu söyledi. Türkiye’nin bu pastadan aldığı payın yaklaşık 1 milyar dolar ve yüzde 1 seviyesinde olduğunu kaydetti.

Bu oranın yüzde 5’e çıkması halinde Türkiye’nin Birleşik Krallık’a gıda ve tarım ihracatının 5 milyar dolara ulaşabileceğini ifade eden Keleş, güncellenmiş STA’nın bu açıdan önemli fırsatlar sunduğunu vurguladı.

40 milyar dolar hedefi gerçekçi mi?

Türkiye ile Birleşik Krallık arasında orta vadede 40 milyar dolarlık ticaret hacmi hedefi bulunuyor. Keleş, hizmet sektörünün de tam olarak hesaba katılmasıyla mevcut seviyenin zaten 35 milyar dolara yaklaştığını belirterek, 40 milyar dolar hedefinin “ulaşılabilir” olduğunu söyledi.

Birleşik Krallık’ın yıllık ithalat hacminin 950 milyar dolara yaklaştığını hatırlatan Keleş, Türkiye’nin bu pastadan aldığı payın yüzde 2 seviyesinde kaldığını ifade etti. Bu oranın yüzde 5 ve üzerine çıkması halinde ticaret hacminin 70 milyar dolara kadar yükselebileceğini dile getirdi.

Hindistan rekabeti

Keleş, Birleşik Krallık’ın Hindistan ile imzaladığı yeni ticaret anlaşmasının Türkiye açısından rekabet baskısı oluşturduğunu söyledi. Birleşik Krallık’ta yaklaşık 254 bin ithalatçı firma bulunduğunu belirten Keleş, Türkiye’den yaklaşık 14 bin firmanın bu pazarda aktif olduğunu kaydetti.

Hindistan yanı sıra Güney Kore, İsviçre ve Körfez ülkeleriyle yapılacak anlaşmaların da rekabeti artıracağını belirten Keleş, Türkiye ile Birleşik Krallık arasındaki güncellenmiş STA’nın bir an önce tamamlanmasının önemine dikkat çekti.

Uygulamanın tüm yazılım süreci, bilgisayar mühendisi ve aynı zamanda deneyimli bir anne olan Merve tarafından yürütüldü.

Annelik deneyimini mühendislik bilgisiyle harmanlayan Merve, uygulamanın pratik ve sezgisel olmasına odaklandı.

Gözde – Anne-Bebek Koçu & Bebek Hemşiresi
Binlerce aileye yenidoğan döneminden itibaren gelişim, uyku ve emzirme süreçlerinde rehberlik eden, “Sihirli Değnek Senin Elinde” kitabının yazarı Gözde (@bebegiminyolarkadasi), uygulama için onlarca uzman makale hazırladı.

İçeriklerin bilimsel temelli ve aileler için anlaşılır olması onun rehberliğinde sağlandı.

Meryem – Gastronomi Uzmanı & Private Chef

Gastronomi ve Mutfak Sanatları mezunu olan, özellikle hamile ve lohusa annelerle birebir çalışan Private Chef Meryem (@mymobilechef.uk), hem anneler hem de bebekler için besleyici ve lezzetli tarifler geliştirdi.

Özellikle “Bugün bebeğime ne yapsam?” sorusuna pratik yanıtlar sunan içerikler uygulamanın öne çıkan bölümleri arasında yer alıyor.

Baby Bloom uygulaması şu anda Apple Store üzerinden indirilebiliyor.

@baby.bloomapp @babybloomappturkiye

(Kaynak: turksinbritain)

Havayolu firmaları ve askıya alınan seferleri

KLM, İsrail, Birleşik Arap Emirlikleri (Dubai, Abu Dabi), Suudi Arabistan (Riyad, Dammam) ve Katar gibi önemli Orta Doğu destinasyonlarına uçuşlarını süresiz olarak askıya aldı.

Air France, önce Dubai uçuşlarını geçici olarak durdurdu, daha sonra durumu izleyerek seferleri yeniden başlattı.

Lufthansa Grupları, İran ve Irak hava sahasını kullanmama kararı alarak Tel Aviv ve Amman gibi hatlarda uçuşlarda kısıtlamaya gitti.

British Airways, güvenlik değerlendirmeleri kapsamında bazı Körfez seferlerini iptal etti; daha sonra bazı uçuşları yeniden açtı.

İtalyan ITA Airways, gece Tel Aviv uçuşlarını en az Salı gününe kadar erteledi.

Bu gelişmeler, sadece Avrupa merkezli şirketlerle sınırlı kalmayıp, ABD ve Kanada’dan bazı havayollarının da bölgeye yönelik seferlerde değişiklik yapmasına neden oldu.

Yolcu ve Turizm Sektöründe Kriz

Uçuş iptalleri ve askıya almalar, özellikle Dubai, Riyad ve Tel Aviv gibi hub noktalarında seyahat eden binlerce yolcunun planlarının aksamasına yol açtı. Turizm sektörü ve oteller de iptal haberlerinin ardından ekonomik belirsizliklerle karşı karşıya kaldı.

Neden Bu Kadar Uçak Seferi İptal Edildi?

Havayolu şirketleri açıklamalarında, bölgedeki güvenlik risklerinin belirsizliği, potansiyel füze veya drone saldırı riskleri ve hava sahası güvenliğinin garanti edilememesi nedeniyle bu kararları aldıklarını belirtiyorlar. Bu tür önlemler, şirketlerin hem yolcu hem de mürettebat güvenliğini ön planda tutma çabalarının bir parçası olarak değerlendiriliyor.

Bölgesel Kriz THY’yi de Etkiledi: Rotalar Değişti, Sefer Süreleri Uzadı

ABD’nin İran’a yönelik olası askeri müdahale hazırlığı Körfez çevresinde tırmanan güvenlik riskleri, Türk Hava Yolları (THY) ile bölgesel havayolu şirketlerinin operasyonlarını da doğrudan etkiledi. Avrupa merkezli birçok havayolunun Orta Doğu ve Körfez uçuşlarını askıya almasının ardından, bölgedeki hava sahalarında oluşan yoğunluk ve belirsizlik Türk havacılık sektörüne de yansıdı.

THY’de İptal Yok, Ancak Önlemler Arttı

Edinilen bilgilere göre THY, Orta Doğu ve Körfez ülkelerine yönelik tarifeli uçuşlarını büyük ölçüde sürdürürken, İran ve Irak hava sahalarının kullanımına ilişkin kısıtlamalar nedeniyle bazı seferlerde alternatif rotalara yöneldi. Bu durum özellikle Uzak Doğu ve Güney Asya uçuşlarında:

Uçuş sürelerinin uzamasına

Yakıt maliyetlerinin artmasına

Bazı seferlerde gecikmelere neden oldu.

Havacılık kaynakları, THY’nin kriz dönemlerinde esnek filo yapısı ve İstanbul Havalimanı’nın stratejik konumu sayesinde operasyonlarını sürdürebildiğine dikkat çekiyor.

Bölgesel Havayolları Daha Zor Durumda

Körfez merkezli havayolu şirketleri ise krizi daha derinden hissediyor. İran, Irak ve Suriye hava sahalarının riskli ilan edilmesi;

• Emirates
• Qatar Airways
• Etihad Airways

gibi şirketlerin Avrupa ve Kuzey Amerika uçuşlarında uzun rotalar kullanmasına yol açtı. Bu durum hem uçuş sürelerini uzattı hem de bazı frekansların geçici olarak azaltılmasına neden oldu.

Transit Yolcu ve Kargo Trafiğinde Baskı Oluştu

Avrupa havayollarının Orta Doğu uçuşlarını askıya alması, İstanbul’u alternatif aktarma merkezi haline getirirken, aynı zamanda hava sahalarındaki yoğunluk nedeniyle hava trafik yönetimi üzerinde baskı oluşturdu. Uzmanlara göre, krizin uzaması halinde:

• Transit yolcu akışında dalgalanmalar
• Hava kargo operasyonlarında gecikmeler
• Bilet fiyatlarında kademeli artış

gündeme gelebilir.

Havacılıkta Gözler Güvenlik Gelişmelerinde

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ve ilgili uluslararası otoriteler, bölgedeki gelişmeleri yakından izlerken, havayolları anlık risk değerlendirmeleri doğrultusunda sefer planlarını güncelliyor. Sektör temsilcileri, askeri gerilimin sıcak çatışmaya dönüşmesi halinde uçuş iptallerinin artabileceği uyarısında bulunuyor.

İlaç ve sağlık sektöründe uzun yıllara dayanan deneyimiyle Yılmam; satış ve pazarlama mükemmelliği, iş dönüşümü ve operasyonel verimlilik alanlarında güçlü bir uzmanlığa sahip. Kariyeri boyunca Amgen, Shire ve Abbott gibi global şirketlerde pazarlama, ticari mükemmellik, iş içgörüleri ve stratejik planlama alanlarında yöneticilik görevlerinde bulunan Yılmam, son olarak kurucu ortağı olduğu dijital sağlık girişimi Reform Health’te Genel Müdür olarak görev yaptı.

Boğaziçi Üniversitesi Ekonomi Bölümü mezunu olan Duygu Yılmam, yüksek lisans eğitimini Hollanda’daki Maastricht Üniversitesi’nde Uluslararası İşletme alanında tamamladı.